またバッテリーか?

16/08/13(土)

ある日の朝、急にセルが全く回らなくなりました...

最近は長距離走行もなく、ほぼ毎日乗ってはいるものの
約3Kの短距離走行だけなので、それが蓄積されたかも?

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とりあえず充電器の出番で、充電して様子を見ますが
カバーの合わせ目がずれています。

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やはり前側の下のネジがまた欠落していましたが予備もなく今回はあきらめ...

16-08-28-030.jpg


そしてバッテリーにアクセルして充電開始~

16-08-28-050.jpg


ところが、ここで問題発生!
モードボタンが効かなくて充電が開始されません。
マニュアルによると電圧が7,5V以下になっていると充電しないらしい><

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緊急事態でキックの出番です^^;

16-08-28-060.jpg


割とあっさりエンジン始動^^v
そして1週間ほど毎日キック生活に!

錆びたキックの為、下まで蹴り下ろすのも一苦労で
一番下まで行ったら手で戻してやらないといけなかったのが、
毎日キックしているうちに現在は7割程戻るようになりました^-^

16-08-28-070.jpg


前回はこのまま1か月のキック生活後、キックでさえエンジンが始動出来なくなったので、
バッテリーの交換となりました。

今回で交換にすれば2年6カ月でハズレでもないと思いますがバッテリーも結構高いので
1週間単位で様子を見ることにしました。

そして最初の1週間で充電可能状態に(^▽^)/

16-08-28-080.jpg


めでたく、6時間後にはFULL表示になりました~

16-08-28-090.jpg


それから1週間ですが、セルは快調です^^v



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忘れる前に

16/07/23(土)


気が付けばもう1か月以上過ぎてました!

銀翼は最低でも2週間に1回はちゃんと乗っていますが
多忙のため50k程走らせるだけのターンが続いています^^;
秋になれば少しは落ち着く予定です.....

さて、アドレスのオイル補充の時期ですが、相変わらず
警告ランプが点灯しないので今回は念のため入る量を
計ってみることにしました。

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オイルはいつもの純正です。

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フェール1用のビーカーを使って...

16-07-28-030.jpg


いつ一杯になっても戻さなくていいように面倒ですが200ccづつ入れていきます。

16-07-28-040.jpg


こぼさないように慎重に...

16-07-28-050.jpg


しかし、まだ満タンじゃないですけど~オイルが終了してしまいました><

16-07-28-060.jpg


最後のオイルを入れてみるとなんとかセーフなレベルになりました^-^

16-07-28-070.jpg


しかし、入ったオイルは約650ccでマニュアルではオイルタンク800ccに対して
残200ccで警告ランプが点灯となっていたはずなのでやはり警告灯に頼るのは
危険ですね~


そのうち忘れそうな予感^^;




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去年と同し?

 
アドレスは去年、偶然にもバッテリーを交換した次の日にキーシリンダーが故障しました。
今年はウインカーを交換した次の日にエンジンがけづらくてキックを使おうと思ったら......

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蹴り下ろせません?! 

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体重をかけて無理やり下ろしたらこんな状態でしっかり止まってます((((;゚Д゚))))
もはやキックを使用出来る状態ではありません゚(゚´Д`゚)゚

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こんな時は誤魔化し作戦はどうかな?(^_^;)

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サイドスタンドも動きが渋かったので先に注油しました。

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こちらはかなり軽くなりました! バッチリですね~(^-^)

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肝心のこちらの方は.....ケースを開けないと無理そうです><

3日乗らないとエンジンがかかりにくいキャブ車なのですが、
明日からお休みでしばらく放置予定です.....

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休み明けが心配です゚(゚´Д`゚)゚ 


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アドレス球切れ

 
買い物に通勤にちょい乗りに大活躍のアドレスですが

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距離はいいとして年式が古いのでしっかりメンテしないとなんですけど、
どうしても放置ぎみ(^_^;)

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最近になって去年交換したばかりのキーシリンダーの調子が良くない゚(゚´Д`゚)゚
スズキはここが弱いのでしょうか?

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球切れはメンテしようがありませんが、
今回はウインカをつけた瞬間パチっといって切れました(^_^;)

こちらでは、我が家と違って、なんでもお店任せと割り切っています(^_^;)
(工具もないし~)

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プロがやれば一瞬で修了です(^-^)

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ここまで頑張ってお疲れさまでした゚(゚´Д`゚)゚

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3日ぶりの点灯です(^-^)

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これで安心(^-^) 



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アドレスタイヤ交換

 
銀翼のタイヤはマメにチェックしていますが、アドレスは放置していて、
気が付けば、はっきりとスリップサインが出ていましたヽ(´Д`;)ノ

10インチスクーターのRタイヤは約5000k位しか持ちません。
前回交換したのは11000kなので、次は16000kでチェックしないと
って思ってたのですが、すっかり忘れていました(^_^;)

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フロントはまだ大丈夫ですが、このまま行けば次は同時交換かな?

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そして、最寄りの2りんかんへ

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前回交換したダンロップのD306は廃盤になっており、後継のD307に履き替えますが、
3.00インチサイズしかありません(゜´Д`゜)

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ピレリならありましたが、タイヤの素性が不明なのでパス(^_^;)

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アドレスは3.5インチサイズなので確認しておきますが、ありましたね(^-^)

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今日はタイヤの発注と交換の予約を取って一旦出直しとします。

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一週間後の日曜日、再び2りんかんに行きます。
メーターは17000kちょいで次は22000kチェックですが、絶対忘れそう(^_^;)

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奥のピットまで持ち込みます。

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それからここで長めの休憩を...

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この窓からバイクが見えるかな? でも右奥なので、車の影で見えないですね~
待っている時間でバイク用品でも見てればいいのですが、見たら欲しくなるので、
買う予定のない時は、むやみに見ないことにしています(^_^;)

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1時間ほど待って完成です! トゲトゲが初々しい(*´∀`*) 

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このまま慣らし走行へ行きます(^-^) 


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Author:日向
いらっしゃいませ!
静岡県在住のオヤジです。
HONDAシルバーウイングGT600
でツーリングやプチメンテなどを
やってます。
日常のたあいもない事も綴ります。
どうぞ、よろしくお願いします。

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